連日來，關于&ldquo,北京影視制作;太空探索”的討論從航天科技領域蔓延到普通人的生活中。今年2月6日，帶著一輛紅色特斯拉電動跑車，世界現役最強大重型運載火箭“獵鷹重型”從美國佛羅里達州升空，飛向遙遠的火星。這是一款可重復使用的運載火箭，來自馬斯克創立的美國私企SpaceX。反觀我國，是否也具備了火箭可供重復使用的技術？未來是否也會有民間資本參與航天研究？兩位全國人大代表對此發表了見解,網劇制作。
中國運載火箭技術有趕超美國潛力
全國人大代表、中國航天科技集團第五研究院載人空間站工程載人飛船系統總設計師張柏楠
昨天，全國人大代表、中國航天科技集團公司第五研究院載人空間站工程載人飛船系統總設計師、光學艙系統總設計師張柏楠在接受記者采訪時表示，在SpaceX公司的“太空探索”中，最引人注目的是“可重復使用技術”。這項技術的發展，可有效降低運載火箭成本,宣傳片拍攝，雖然技術已經突破，但尚未成熟。而中國的一次性運載火箭，價格較為低廉，若能持續在“可重復使用技術”研發上投入精力和人才，將有趕超他的潛力。反之,廣告片制作，等到國外相關技術趨于成熟，我國在航天領域將會面臨威脅。
降成本是民用航天市場發展關鍵
北青報：如何看馬斯克的“太空探索”？
張柏楠：第一，載人航天未來走向民用化、商業化，是一個大的發展趨勢，這也是我們期望的。第二，目前，載人航天技術本身的發展趨于成熟，不像早期的風險比較大，帶來的商業效益比較小，（那時）商業投資的風險還是比較大的。目前正處于轉換期，不好說它一定很賺錢，但正因為如此，才有很多企業進入這個市場。第三,視頻制作，客觀來說，如果要走商業航天的道路，最根本的還是要降低運營成本，提高運營效率。降低了成本，民用載人航天的市場一定會起來。這也是馬斯克可重復使用火箭、可重復使用飛船這項技術獲得關注的原因。當然，我們國家現在也開始進行類似的探索。
北青報：這樣的太空探索，是否會威脅中國航天領域的發展？
張柏楠：這種太空探索的影響，主要在于其運載火箭的可重復使用技術。這項技術還是比較有顛覆性的,影視公司，可以大幅降低成本。但我認為，這項技術還處于初級階段。第一，火箭不是所有的都回收，因為回收要受氣候等多重因素的影響，所以說，這項技術還不是很成熟。第二，這項技術在使用時風險還比較大，雖然有成功回收的案例，但實現成功回收的次數不是很多，而且成功回收之后，再使用的次數也非常少。所以我認為，這項技術是未來發展方向，但目前還處于可靠性積累階段。
民間和商業資本進入航天是好事
北青報：可重復使用技術意味著什么？
張柏楠：可重復使用技術，有降低運載火箭成本的潛力，但目前還不成熟，效益尚未發揮。需要說明的是，馬斯克的運載火箭得到了美國政府、NASA的技術和經費的大力支持，相對來說，中國的一次性運載火箭，天生具有價格較為低廉的優勢，如果國家給予足夠的重視和支持，我們有信心趕上美國等國家的先進水平。否則，等到國外技術趨于成熟，屆時將會面臨威脅。
北青報：當前航天科技產業對于民間資本的態度如何？
張柏楠：民間和商業資本進入航天，對航天事業的發展是好事。航天本身就有很多領域是商業運行的，比如商業通信衛星。隨著市場的需求和技術的進步，更多的領域也具備市場開發潛力，例如遙感。
中國航天科技集團有限公司、中國空間技術研究院響應國家號召，順應市場需求，自主啟動了具有國際先進水平的商業遙感衛星系統和全球移動寬帶衛星互聯網系統研制，為國民經濟建設、為&ldquo,活動拍攝;一帶一路”建設、為開拓國際市場、為建設航天強國作出應有的貢獻。商業遙感衛星已經發射4顆，可提供0.5米分辨率的高分辨率圖像。全球移動寬帶衛星互聯網系統，可以為城市、鄉村、野外、沙漠、海洋、高山任何位置的移動終端和商業手機，提供寬帶通信和互聯網接入服務。
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